معلومات الاتصال
عبر الإنترنت:tengsen@injenfilter.com
هاتف العمل:86-18131928561
واتساب:86-18131928561
العنوان: Ge Xianzhuang Zhen Wu Jia Na Cun Xi ، مقاطعة Qinghe ، مدينة Xingtai ، مقاطعة Hebei
لماذا يظهر الحمأة في غلاف الزيت
وقت الإصدار:
Jul 19,2023
الحمأة هي بقايا الوقود داخل المحرك. تُعرف أيضًا باسم حمأة الكربون، وتبقى في زيت المحرك ويتم تصفيتها بواسطة فلتر الزيت. ومع ذلك، إذا لم يتم تغيير الزيت أو فلتر الزيت، ستتراكم الحمأة وسيتسخ الزيت ويتدهور. إذا كان الزيت أسود، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب الحمأة، لذا يجب تغيير الزيت.
الحمأة هي بقايا الوقود داخل المحرك. تُعرف أيضًا باسم حمأة الكربون، وتبقى في زيت المحرك ويتم تصفيتها بواسطة فلتر الزيت. ومع ذلك، إذا لم يتم تغيير الزيت أو فلتر الزيت، ستتراكم الحمأة وسيتسخ الزيت ويتدهور. إذا كان الزيت أسود، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب الحمأة، لذا يجب تغيير الزيت.
أولاً، هل هذه الحمأة طبيعية؟ يجب أن تكون غير طبيعية. هناك أيضًا العديد من الأشخاص الذين يشرحون أن هذا النوع من الدهنية طبيعي وأن كل محرك سيكون لديه ذلك. هذا البيان خاطئ. يتم ضخ الزيت بواسطة مضخة الزيت إلى أجزاء مختلفة من المحرك من خلال شاشة الفلتر، ثم يعود إلى عنصر فلتر الزيت من الأعلى إلى الأسفل. يتم تصفية الشوائب وتدفقها إلى وعاء الزيت. يمكن القول إن هذه الحمأة عدة مرات من لزوجة الزيت، ولا تمتلك أساسًا خصائص السائل، وستكون ملتصقة بقوة على سطح فلتر مضخة الزيت. لا يمكن للفلتر امتصاص كمية كافية من الزيت بشكل فعال، مما سيؤثر على أداء دوران الزيت، ويسرع من تدهور الزيت، ويزيد من كمية الحمأة. لزيت المحرك تأثير تبريدي في المحرك، ويؤدي تدفق غير كافٍ إلى ارتفاع درجة حرارة محلي لزيت المحرك، وهو السبب الجذري للحمأة.
تترك فلاتر الزيت بقايا في الفلتر أثناء دوران الزيت. إذا كان دوران الزيت طبيعيًا، يجب أن تكون الحمأة في عنصر فلتر الزيت، وليس ملتصقة على سطح شاشة مضخة الزيت. ثم لماذا لا يزال الأمر كذلك في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت؟ يمكن أن تستخدم المحركات المزودة بشاحن توربيني زيتًا منخفض اللزوجة، ولكن بالنسبة للمحركات العادية، يجب استبدال النوع الصحيح من الزيت، الحمأة ليست ناتجة عن مشاكل في الزيت. بالطبع، زيت المحرك المزيف هو مسألة أخرى.
تترك فلاتر الزيت بقايا في الفلتر أثناء دوران الزيت. إذا كان دوران الزيت طبيعيًا، يجب أن تكون الحمأة في عنصر فلتر الزيت، وليس ملتصقة على سطح شاشة مضخة الزيت. ثم لماذا لا يزال الأمر كذلك في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت؟ يمكن أن تستخدم المحركات المزودة بشاحن توربيني زيتًا منخفض اللزوجة، ولكن بالنسبة للمحركات العادية، يجب استبدال النوع الصحيح من الزيت، الحمأة ليست ناتجة عن مشاكل في الزيت. بالطبع، زيت المحرك المزيف هو مسألة أخرى.
Tag:
منذ تأسيسها ، التزمنا بالبحث والتطوير والإنتاج والمبيعات لصناعة المرشحات ومكونات السيارات والتكامل الصناعي والزراعي.
اترك رسالة
* ملاحظة: يرجى التأكد من ملء المعلومات بدقة ، والحفاظ على الاتصالات غير محظورة ، وسوف نتصل بك في أقرب وقت ممكن