تتمثل مهمة فلتر الهواء في تصفية الجسيمات المعلقة في الهواء الداخل إلى الأسطوانة لتقليل تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس. من بين الوسائط الثلاثة المطلوبة لعمل المحرك، يتمتع الهواء بأكبر حجم ويأتي من الغلاف الجوي. إذا لم يتمكن فلتر الهواء من تصفية الجسيمات المعلقة في الهواء بشكل فعال، فإن الجسيمات الأخف ستسرع من تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس، بينما ستؤدي الجسيمات الأثقل إلى إجهاد الأسطوانة وتقليل عمر المحرك.

1. سوء الفهم

1. لا تسأل عن الجودة عند الشراء

لأن عددًا قليلًا من موظفي الصيانة لم يدركوا أهمية فلتر الهواء، كانوا يريدون فقط الرخيص، وليس عالي الجودة، ونتيجة لذلك، ظهرت الشذوذات بعد فترة قصيرة من تركيب المحرك. خاصة عندما توجد العديد من المنتجات المقلدة والرديئة في السوق الحالية، من الضروري التسوق بعناية، واختيار بعناية، والتمسك دائمًا بمبدأ الجودة أولاً.

2. التفكيك بشكل عشوائي أثناء الاستخدام

يجب أن تستخدم المحركات فلاتر هواء مثبتة علميًا.

لكن بعض السائقين يقومون بإزالة فلتر الهواء بشكل عشوائي ويتركون المحرك يعمل مباشرة عن طريق سحب الهواء غير المصفى. تظهر تجربة إزالة فلتر هواء الشاحنة أنه بعد إزالة فلتر الهواء، سيزداد تآكل أسطوانة المحرك بمقدار 8 مرات، وسيزداد تآكل المكبس بمقدار 3 مرات، وسيزداد تآكل حلقة المكبس بمقدار 9 مرات.

3. الصيانة والاستبدال لا تنطلق من الواقع

في دليل تعليمات فلتر الهواء، على الرغم من أنه تم تحديد المسافة المقطوعة أو ساعات العمل كبيانات للصيانة أو الاستبدال. لكن في الواقع، فإن دورة صيانة واستبدال فلتر الهواء مرتبطة أيضًا بالعوامل البيئية.

بالنسبة للسيارات التي تُقود غالبًا في بيئة مليئة بالغبار، يجب تقصير دورة صيانة أو استبدال فلتر الهواء؛ بالنسبة للسيارات المليئة بالغبار، فإن دورة صيانة أو استبدال فلتر الهواء كافية. يمكن تمديدها بشكل مناسب.

في العمل الفعلي، يتصرف العديد من السائقين وموظفي الصيانة بشكل آلي وفقًا للوائح، دون فهم مرن لعوامل مختلفة مثل البيئة، ويصرون على الانتظار حتى تصل المسافة المقطوعة إلى المعيار وحالة عمل المحرك إلى حالة غير طبيعية بشكل واضح قبل إجراء الصيانة. يجب ملاحظة أنه إذا تم إجراء الصيانة في هذا الوقت، فلن يمكن استرداد الخسائر التي حدثت بالفعل، بل سيتسبب ذلك أيضًا في ضرر أكبر. وما هو أكثر من ذلك، أن بعض السائقين لا يعرفون حتى أن فلتر الهواء سيفشل، ويستمرون في استخدامه طالما أن المظهر ليس تالفًا.

2. طريقة التعرف

يمكن تحديد حالة عمل فلتر الهواء ومتى يحتاج إلى صيانة أو استبدال على النحو التالي:

من الناحية النظرية، يجب قياس عمر الخدمة وفترة الصيانة لفلتر الهواء من خلال نسبة تدفق الغاز عبر عنصر الفلتر إلى تدفق الغاز المطلوب من قبل المحرك. عندما تكون سرعة التدفق أكبر من سرعة التدفق، يعمل الفلتر بشكل طبيعي؛ عندما تكون سرعة التدفق مساوية لسرعة التدفق، يجب صيانة الفلتر؛ عندما تكون سرعة التدفق أقل من سرعة التدفق، لا يمكن استخدام الفلتر بعد الآن، وإلا ستتدهور ظروف عمل المحرك. ستزداد سوءًا ولن يتمكن حتى من العمل.

في العمل الفعلي، عندما يتم انسداد عنصر فلتر الهواء بالجسيمات المعلقة ولا يمكنه تلبية تدفق الهواء المطلوب من قبل المحرك، ستظهر ظروف عمل غير طبيعية للمحرك، مثل الزئير، تسارع بطيء (حجم الهواء الداخل غير كافٍ، ضغط الأسطوانة غير كافٍ)، العمل ضعيف (المزيج غني جدًا مما يتسبب في احتراق غير كامل)، درجة حرارة الماء مرتفعة نسبيًا (تستمر الاحتراق عند دخول شوط العادم)، ويصبح الدخان أكثر كثافة عند تسريع العادم. عندما تظهر هذه الأعراض، يمكن الحكم على أن فلتر الهواء مسدود، ويجب إزالة عنصر الفلتر في الوقت المناسب للصيانة أو الاستبدال.

عند صيانة عنصر فلتر الهواء، انتبه إلى تغير اللون في السطحين الداخلي والخارجي لعنصر الفلتر. بعد إزالة الغبار، يكون السطح الخارجي لورق الفلتر واضحًا والسطح الداخلي لامعًا، ويمكن الاستمرار في استخدام عنصر الفلتر؛ إذا فقد السطح الخارجي لورق الفلتر لونه الأصلي أو أصبح السطح الداخلي داكنًا، يجب استبداله.